Katar befindet sich derzeit auf einem guten Weg, zukünftig zu einem der maritimen Zentren in der Golfregion zu werden. Nach Angaben von Mwani Qatar stieg das Umschlagvolumen im April gegenüber dem Vorjahr um robuste 73 Prozent. Die Häfen Hamad, Doha und Al Ruwais verzeichneten im Vergleich zum Vorjahr ein robustes zweistelliges Wachstum beim Containerumschlag, obwohl das Land zu dieser Zeit seine Covid-19-bedingten Beschränkungen aufgrund einer zweiten Welle der Pandemie sogar verschärfen musste. Die Zahl der Schiffe, die die drei Häfen von Katar anlaufen, lag im April 2021 bei 300, was sowohl jährlich als auch monatlich um 33,93 Prozent bzw. 20 Prozent höher war. In den ersten vier Monaten dieses Jahres hatten bereits 1.047 Schiffe die Häfen angefahren.

Insgesamt belief sich der Containerumschlag durch die drei Häfen auf 137.966 TEU (20-Fuß-Äquivalente), was einem Anstieg von 25,04 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht. Allein im Hamad Port, dem größten umweltfreundlichen Projekt in der Region und international als einer der größten grünen Häfen der Welt anerkannt, wurden im April 2021 135.710 TEU Container umgeschlagen. Die strategische geografische Lage von Hamad Port bietet die Möglichkeit, Frachtbewegungen in Richtung des oberen Golfs zu schaffen und Länder wie Kuwait und Irak sowie nach Süden in Richtung Oman zu unterstützen.

Insbesondere die von diesen Häfen umgeschlagenen Baumaterialien haben sich im April 2021 gegenüber dem Vorjahr mehr als verdoppelt. Dies deutet auf einen robusten Ausblick für den Bausektor hin, der durch die steigenden Trends bei den in den letzten Monaten erteilten Baugenehmigungen bestätigt wird. Von Januar bis April 2021 wurden in diesen drei Häfen insgesamt 248.079 Tonnen Baumaterialien umgeschlagen. Die Erholung der Geschäftstätigkeit, insbesondere im Bausektor, bestätigt die positiven Aussichten des Finanzzentrums von Katar für den nichtenergetischen Privatsektor.

Übergeordnet betrachtet ist die Zunahme des Umschlags in den katarischen Häfen im April 2021 Teil einer Regierungsstrategie, nach der sich Katar aufgrund seiner geografischen Nähe zu den Kontinenten und des attraktiven regulatorischen, rechtlichen Umfelds sowie der robusten Infrastruktur zu einem lebendigen regionalen Handelszentrum in der Region entwickeln soll. Prognosen gehen davon aus, dass der Anteil Katars am gesamten Nahosthandel voraussichtlich erheblich zunehmen wird, da die robuste technologische Infrastruktur das zweite Containerterminal des Hafer Hafens (CT2) unterstützt.

Darüber hinaus dürften auch die frühzeitige Einführung von Impfstoffen sowie der Anstieg der Nachfrage und der Preise für Erdölprodukte die Wirtschaft in Katar begünstigen und dazu beitragen, dass sich dessen Wirtschaft in diesem Jahr mit einem realen BIP-Wachstum von 2,2% erholen wird. Nach Angaben des Finanzministeriums schrumpfte die Wirtschaft in Katar im Jahr 2020 mit einem verzeichneten realen BIP von -3,7 Prozent. Der Rückgang war hauptsächlich auf den Ausbruch der Covid-19-Pandemie und die schwache Ölnachfrage im Jahr 2020 zurückzuführen.

Der Direktor der Abteilung für den Nahen Osten und Zentralasien beim Internationalen Währungsfonds (IWF), Jihad Azour, sagte kürzlich: „Die Regierung von Katar hat eine Reihe wichtiger Maßnahmen ergriffen, um zusätzliche soziale Unterstützung zu gewähren, die fiskalischen Anreize zu erhöhen und auch ein wichtiges Paket zur Unterstützung der Privatpersonen Sektor durch die Banken. Dazu gehören zusätzliche Liquidität und zusätzliche Finanzsysteme, die die Auswirkungen des Schocks auf die Wirtschaft abgefedert haben. “

Neben der Einführung von Impfstoffen wird die Verbesserung der Beziehungen zwischen den GCC-Ländern nach dem Al-Ula-Abkommen dazu beitragen, dass sich Katars Wirtschaft erholt, so Azour. „Diese schaffen bessere Bedingungen und tragen dazu bei, das Niveau des Austauschs von Waren, Dienstleistungen und auch von Menschen zu erhöhen. Außerdem bietet sich damit eine zusätzliche Besucherquelle – sowohl für den Tourismus als auch für die FIFA-Weltmeisterschaft 2022 in und aus der Region “, so Azour.